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绮惧搧鍏?紡瑙勫緥:邓庆旭和文钊为张昌武开启2019经济年度人物奖项

时间:2020年01月23日 18:09 作者:綦又儿 浏览量:459916

  

设立“防疲劳驾驶停车区”很有必要,是缓解司机疲劳驾驶的一个好举措。

 要从根本上杜绝司机疲劳驾驶,一方面需要营运部门加强对广大司机的教育和引导,不妨利用一些真实的案例,使广大司机真正认识到疲劳驾驶的危害;另一方面广大司机要从我做起,抱着对自己和乘客负责的态度,确保安全出行。 交警部门也应严格执法,像查处酒驾一样严查疲劳驾驶。

新三板精选层设立初期暂不允许金融和类金融企业进入 #标题分割#

  全国股转公司1月21日发布实施《全国中小企业股份转让系统精选层挂牌审查问答(一)》(以下简称《审查问答》)。 《审查问答》提出,精选层设立初期,优先支持创新创业型实体企业,暂不允许金融和类金融企业进入精选层。   全国股转公司介绍,精选层挂牌审查充分体现“以信息披露为中心”的审查理念。

(廖卫芳)(责编:鄂智超、毕磊)。</p>

  设立防疲劳驾驶停车区很必要 #标题分割#

  据报道,湖南泸溪防止疲劳驾驶停车区近日正式启用,沿途货运驾驶员停车休息有了好去处。 该停车区实行免费开放,一次能容纳约30辆大货车停车休息,配套设施较齐全,有照明、监控等基础性配套设施,附近有小卖部和饭店。 邻近的泸溪收费站承诺,免费提供热水、洗手间、洗澡间等服务。   司机疲劳驾驶相当危险,会出现视线模糊、腰酸背疼、焦虑、注意力不集中、反应和判断速度缓慢等现象。 如果仍勉强继续开车,很容易导致交通事故。 据公安部交管局提示,司机每驾驶车辆3小时至4小时,就应该至少休息20分钟,以缓解疲劳症状,而且全天开车时间要控制在8个小时以内。

<p> 要从根本上杜绝司机疲劳驾驶,一方面需要营运部门加强对广大司机的教育和引导,不妨利用一些真实的案例,使广大司机真正认识到疲劳驾驶的危害;另一方面广大司机要从我做起,抱着对自己和乘客负责的态度,确保安全出行。 交警部门也应严格执法,像查处酒驾一样严查疲劳驾驶。

保荐机构及申报会计师应结合上述情况,就经营业绩下滑是否对发行人持续经营能力构成重大不利影响发表明确意见。

设立“防疲劳驾驶停车区”很有必要,是缓解司机疲劳驾驶的一个好举措。

  

三是其他常见问题方面,对财务信息披露质量、同业竞争、关联交易、承诺履行等事项提出具体的披露、核查及监管要求。

   前述金融和类金融企业是指,由中国人民银行、中国银保监会、中国证监会监管并持有相应监管部门颁发的《金融许可证》等证牌的企业,私募基金管理机构,以及小额贷款公司、融资担保公司、融资租赁公司、商业保理公司、典当公司等具有金融属性的企业。



  对疲劳驾驶仅有整治还不够,相应的服务也应该跟上。

  《审查问答》表示,发行人申请股票公开发行并在精选层挂牌的,应当在《发行人关于股票在精选层挂牌的申请》中明确所选择的一项具体的进入标准,即《分层管理办法》第十五条中规定的四套标准之一。 发行人应当结合自身财务状况、公司治理特点、发展阶段以及进入精选层后的持续监管要求等,审慎选择进入标准。

见下图

 

(廖卫芳)(责编:鄂智超、毕磊)。</p>

  《审查问答》表示,发行人申请股票公开发行并在精选层挂牌的,应当在《发行人关于股票在精选层挂牌的申请》中明确所选择的一项具体的进入标准,即《分层管理办法》第十五条中规定的四套标准之一。 发行人应当结合自身财务状况、公司治理特点、发展阶段以及进入精选层后的持续监管要求等,审慎选择进入标准。

  前述金融和类金融企业是指,由中国人民银行、中国银保监会、中国证监会监管并持有相应监管部门颁发的《金融许可证》等证牌的企业,私募基金管理机构,以及小额贷款公司、融资担保公司、融资租赁公司、商业保理公司、典当公司等具有金融属性的企业。

 保荐机构及申报会计师应结合上述情况,就经营业绩下滑是否对发行人持续经营能力构成重大不利影响发表明确意见。

(廖卫芳)(责编:鄂智超、毕磊)。

如下图

(廖卫芳)(责编:鄂智超、毕磊)。

设立防疲劳驾驶停车区很必要 #标题分割#

  据报道,湖南泸溪防止疲劳驾驶停车区近日正式启用,沿途货运驾驶员停车休息有了好去处。 该停车区实行免费开放,一次能容纳约30辆大货车停车休息,配套设施较齐全,有照明、监控等基础性配套设施,附近有小卖部和饭店。  邻近的泸溪收费站承诺,免费提供热水、洗手间、洗澡间等服务。   司机疲劳驾驶相当危险,会出现视线模糊、腰酸背疼、焦虑、注意力不集中、反应和判断速度缓慢等现象。 如果仍勉强继续开车,很容易导致交通事故。  据公安部交管局提示,司机每驾驶车辆3小时至4小时,就应该至少休息20分钟,以缓解疲劳症状,而且全天开车时间要控制在8个小时以内。

  眼下,正值春运期间,许多司机为了增加收入,一天到晚中途不休息,尤其是客运司机,疲劳驾驶现象十分普遍。 这既是对自身生命安全不负责任,也是对乘客生命安全不负责任。

三是其他常见问题方面,对财务信息披露质量、同业竞争、关联交易、承诺履行等事项提出具体的披露、核查及监管要求。

 保荐机构及申报会计师应结合上述情况,就经营业绩下滑是否对发行人持续经营能力构成重大不利影响发表明确意见。

<p>    对疲劳驾驶仅有整治还不够,相应的服务也应该跟上。

如下图

  眼下,正值春运期间,许多司机为了增加收入,一天到晚中途不休息,尤其是客运司机,疲劳驾驶现象十分普遍。 这既是对自身生命安全不负责任,也是对乘客生命安全不负责任。

设立“防疲劳驾驶停车区”很有必要,是缓解司机疲劳驾驶的一个好举措。</p>

   对疲劳驾驶仅有整治还不够,相应的服务也应该跟上。</p>

产能过剩行业的认定以国务院主管部门的规定为准。   精选层设立初期,优先支持创新创业型实体企业,暂不允许金融和类金融企业进入精选层,后续将结合深化新三板改革措施落地情况及监管环境统筹考虑。

如下图

 

要从根本上杜绝司机疲劳驾驶,一方面需要营运部门加强对广大司机的教育和引导,不妨利用一些真实的案例,使广大司机真正认识到疲劳驾驶的危害;另一方面广大司机要从我做起,抱着对自己和乘客负责的态度,确保安全出行。 交警部门也应严格执法,像查处酒驾一样严查疲劳驾驶。

  《全国中小企业股份转让系统分层管理办法》(以下简称《分层管理办法》)设置了四套精选层进入标准。 根据《分层管理办法》第十五条规定,在全国股转系统连续挂牌满12个月的创新层挂牌公司,可以申请公开发行并进入精选层。 挂牌公司申请公开发行并进入精选层时,应当符合下列条件之一:一是市值不低于2亿元,最近两年净利润均不低于1500万元且加权平均净资产收益率平均不低于8%,或者最近一年净利润不低于2500万元且加权平均净资产收益率不低于8%;二是市值不低于4亿元,最近两年营业收入平均不低于1亿元,且最近一年营业收入增长率不低于30%,最近一年经营活动产生的现金流量净额为正;三是市值不低于8亿元,最近一年营业收入不低于2亿元,最近两年研发投入合计占最近两年营业收入合计比例不低于8%;四是市值不低于15亿元,最近两年研发投入合计不低于5000万元。

  对疲劳驾驶仅有整治还不够,相应的服务也应该跟上。

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  据报道,湖南泸溪防止疲劳驾驶停车区近日正式启用,沿途货运驾驶员停车休息有了好去处。 该停车区实行免费开放,一次能容纳约30辆大货车停车休息,配套设施较齐全,有照明、监控等基础性配套设施,附近有小卖部和饭店。 邻近的泸溪收费站承诺,免费提供热水、洗手间、洗澡间等服务。   司机疲劳驾驶相当危险,会出现视线模糊、腰酸背疼、焦虑、注意力不集中、反应和判断速度缓慢等现象。 如果仍勉强继续开车,很容易导致交通事故。 据公安部交管局提示,司机每驾驶车辆3小时至4小时,就应该至少休息20分钟,以缓解疲劳症状,而且全天开车时间要控制在8个小时以内。

  此外,关于审查工作的过渡期安排,全国股转公司表示,2020年3月31日前,企业使用三年及一期(2016年、2017年、2018年、2019年三季度)财务报告申报的,其2019年三季度财务报告可以未经审计,但应当在2020年4月1日前补充提交经审计的2019年度财务报告和审计报告,未能按期提交的,将依规予以中止审查。 (记者昝秀丽)。

设立防疲劳驾驶停车区很必要 #标题分割#

  据报道,湖南泸溪防止疲劳驾驶停车区近日正式启用,沿途货运驾驶员停车休息有了好去处。 该停车区实行免费开放,一次能容纳约30辆大货车停车休息,配套设施较齐全,有照明、监控等基础性配套设施,附近有小卖部和饭店。 邻近的泸溪收费站承诺,免费提供热水、洗手间、洗澡间等服务。   司机疲劳驾驶相当危险,会出现视线模糊、腰酸背疼、焦虑、注意力不集中、反应和判断速度缓慢等现象。 如果仍勉强继续开车,很容易导致交通事故。 据公安部交管局提示,司机每驾驶车辆3小时至4小时,就应该至少休息20分钟,以缓解疲劳症状,而且全天开车时间要控制在8个小时以内。

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  《全国中小企业股份转让系统分层管理办法》(以下简称《分层管理办法》)设置了四套精选层进入标准。 根据《分层管理办法》第十五条规定,在全国股转系统连续挂牌满12个月的创新层挂牌公司,可以申请公开发行并进入精选层。 挂牌公司申请公开发行并进入精选层时,应当符合下列条件之一:一是市值不低于2亿元,最近两年净利润均不低于1500万元且加权平均净资产收益率平均不低于8%,或者最近一年净利润不低于2500万元且加权平均净资产收益率不低于8%;二是市值不低于4亿元,最近两年营业收入平均不低于1亿元,且最近一年营业收入增长率不低于30%,最近一年经营活动产生的现金流量净额为正;三是市值不低于8亿元,最近一年营业收入不低于2亿元,最近两年研发投入合计占最近两年营业收入合计比例不低于8%;四是市值不低于15亿元,最近两年研发投入合计不低于5000万元。

  《审查问答》表示,发行人申请股票公开发行并在精选层挂牌的,应当在《发行人关于股票在精选层挂牌的申请》中明确所选择的一项具体的进入标准,即《分层管理办法》第十五条中规定的四套标准之一。 发行人应当结合自身财务状况、公司治理特点、发展阶段以及进入精选层后的持续监管要求等,审慎选择进入标准。

三是其他常见问题方面,对财务信息披露质量、同业竞争、关联交易、承诺履行等事项提出具体的披露、核查及监管要求。

要从根本上杜绝司机疲劳驾驶,一方面需要营运部门加强对广大司机的教育和引导,不妨利用一些真实的案例,使广大司机真正认识到疲劳驾驶的危害;另一方面广大司机要从我做起,抱着对自己和乘客负责的态度,确保安全出行。 交警部门也应严格执法,像查处酒驾一样严查疲劳驾驶。

产能过剩行业的认定以国务院主管部门的规定为准。   精选层设立初期,优先支持创新创业型实体企业,暂不允许金融和类金融企业进入精选层,后续将结合深化新三板改革措施落地情况及监管环境统筹考虑。

华图

本次发布实施的《审查问答》对精选层挂牌审查常见问题提出针对性要求,进一步明确了信息披露和中介机构核查要求,和首发业务若干问题解答、科创板审核问答相关要求总体一致,与后续实施的转板上市制度有效衔接。    发行人应审慎选择进入标准  本次发布实施的《审查问答》共28条,主要包括三个方面内容:一是精选层进层条件方面,明确市值、研发投入、经营稳定性等条件的披露、核查及监管要求。</p>

  眼下,正值春运期间,许多司机为了增加收入,一天到晚中途不休息,尤其是客运司机,疲劳驾驶现象十分普遍。 这既是对自身生命安全不负责任,也是对乘客生命安全不负责任。

设立“防疲劳驾驶停车区”很有必要,是缓解司机疲劳驾驶的一个好举措。

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  全国股转公司1月21日发布实施《全国中小企业股份转让系统精选层挂牌审查问答(一)》(以下简称《审查问答》)。 《审查问答》提出,精选层设立初期,优先支持创新创业型实体企业,暂不允许金融和类金融企业进入精选层。    全国股转公司介绍,精选层挂牌审查充分体现“以信息披露为中心”的审查理念。

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   本次发布实施的《审查问答》对精选层挂牌审查常见问题提出针对性要求,进一步明确了信息披露和中介机构核查要求,和首发业务若干问题解答、科创板审核问答相关要求总体一致,与后续实施的转板上市制度有效衔接。   发行人应审慎选择进入标准  本次发布实施的《审查问答》共28条,主要包括三个方面内容:一是精选层进层条件方面,明确市值、研发投入、经营稳定性等条件的披露、核查及监管要求。

  此外,关于审查工作的过渡期安排,全国股转公司表示,2020年3月31日前,企业使用三年及一期(2016年、2017年、2018年、2019年三季度)财务报告申报的,其2019年三季度财务报告可以未经审计,但应当在2020年4月1日前补充提交经审计的2019年度财务报告和审计报告,未能按期提交的,将依规予以中止审查。 (记者昝秀丽)。

  对疲劳驾驶仅有整治还不够,相应的服务也应该跟上。

保荐机构及申报会计师应结合上述情况,就经营业绩下滑是否对发行人持续经营能力构成重大不利影响发表明确意见。

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  发行人选择《分层管理办法》第十五条中第一、二、三套标准进入精选层的,保荐机构均应重点关注:发行人最近一年的营业收入对关联方或者有重大不确定性的客户是否存在重大依赖,营业收入大幅下滑是否对发行人经营业绩构成重大不利影响。 发行人选择第三套标准进入精选层的,其最近一年营业收入应主要源于前期研发成果产业化。 发行人选择第四套标准进入精选层的,其主营业务应属于新一代信息技术、高端装备、生物医药等国家重点鼓励发展的战略性新兴产业。 保荐机构应重点关注:发行人创新能力是否突出、是否具备明显的技术优势、是否已取得阶段性研发或经营成果。   明确“经营稳定性”等情形  对于精选层准入要求中的“经营稳定性”应当如何理解,《审查问答》表示,发行人应当保持主营业务、控制权、管理团队的稳定,最近24个月内主营业务未发生重大变化;最近12个月内曾实施重大资产重组的,在重组实施前发行人应当符合《分层管理办法》第十五条中规定的四套标准之一(市值除外);最近24个月内实际控制人未发生变更;最近24个月内董事、高级管理人员未发生重大不利变化。   根据《审查问答》,发行人在报告期内出现营业收入、净利润等经营业绩指标大幅下滑情形的,保荐机构及申报会计师应当从以下方面充分核查经营业绩下滑的程度、性质、持续时间等,包括经营能力或经营环境是否发生变化,如发生变化应关注具体原因,变化的时间节点、趋势方向及具体影响程度等。 发行人最近一年(期)经营业绩指标较报告期可比期间最高值下滑幅度超过50%,如无充分相反证据或其他特殊原因,一般应认定对发行人持续经营能力构成重大不利影响。

要从根本上杜绝司机疲劳驾驶,一方面需要营运部门加强对广大司机的教育和引导,不妨利用一些真实的案例,使广大司机真正认识到疲劳驾驶的危害;另一方面广大司机要从我做起,抱着对自己和乘客负责的态度,确保安全出行。 交警部门也应严格执法,像查处酒驾一样严查疲劳驾驶。



  前述金融和类金融企业是指,由中国人民银行、中国银保监会、中国证监会监管并持有相应监管部门颁发的《金融许可证》等证牌的企业,私募基金管理机构,以及小额贷款公司、融资担保公司、融资租赁公司、商业保理公司、典当公司等具有金融属性的企业。

  此外,关于审查工作的过渡期安排,全国股转公司表示,2020年3月31日前,企业使用三年及一期(2016年、2017年、2018年、2019年三季度)财务报告申报的,其2019年三季度财务报告可以未经审计,但应当在2020年4月1日前补充提交经审计的2019年度财务报告和审计报告,未能按期提交的,将依规予以中止审查。 (记者昝秀丽)。

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本次发布实施的《审查问答》对精选层挂牌审查常见问题提出针对性要求,进一步明确了信息披露和中介机构核查要求,和首发业务若干问题解答、科创板审核问答相关要求总体一致,与后续实施的转板上市制度有效衔接。   发行人应审慎选择进入标准  本次发布实施的《审查问答》共28条,主要包括三个方面内容:一是精选层进层条件方面,明确市值、研发投入、经营稳定性等条件的披露、核查及监管要求。

  发行人不得属于产能过剩行业  《审查问答》明确,发行人不得属于产能过剩行业或《产业结构调整指导目录》中规定的限制类、淘汰类行业。

产能过剩行业的认定以国务院主管部门的规定为准。   精选层设立初期,优先支持创新创业型实体企业,暂不允许金融和类金融企业进入精选层,后续将结合深化新三板改革措施落地情况及监管环境统筹考虑。



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设立“防疲劳驾驶停车区”很有必要,是缓解司机疲劳驾驶的一个好举措。



  《审查问答》表示,发行人申请股票公开发行并在精选层挂牌的,应当在《发行人关于股票在精选层挂牌的申请》中明确所选择的一项具体的进入标准,即《分层管理办法》第十五条中规定的四套标准之一。 发行人应当结合自身财务状况、公司治理特点、发展阶段以及进入精选层后的持续监管要求等,审慎选择进入标准。

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设立防疲劳驾驶停车区很必要 #标题分割#<p>   据报道,湖南泸溪防止疲劳驾驶停车区近日正式启用,沿途货运驾驶员停车休息有了好去处。 该停车区实行免费开放,一次能容纳约30辆大货车停车休息,配套设施较齐全,有照明、监控等基础性配套设施,附近有小卖部和饭店。 邻近的泸溪收费站承诺,免费提供热水、洗手间、洗澡间等服务。   司机疲劳驾驶相当危险,会出现视线模糊、腰酸背疼、焦虑、注意力不集中、反应和判断速度缓慢等现象。 如果仍勉强继续开车,很容易导致交通事故。 据公安部交管局提示,司机每驾驶车辆3小时至4小时,就应该至少休息20分钟,以缓解疲劳症状,而且全天开车时间要控制在8个小时以内。

  《全国中小企业股份转让系统分层管理办法》(以下简称《分层管理办法》)设置了四套精选层进入标准。 根据《分层管理办法》第十五条规定,在全国股转系统连续挂牌满12个月的创新层挂牌公司,可以申请公开发行并进入精选层。 挂牌公司申请公开发行并进入精选层时,应当符合下列条件之一:一是市值不低于2亿元,最近两年净利润均不低于1500万元且加权平均净资产收益率平均不低于8%,或者最近一年净利润不低于2500万元且加权平均净资产收益率不低于8%;二是市值不低于4亿元,最近两年营业收入平均不低于1亿元,且最近一年营业收入增长率不低于30%,最近一年经营活动产生的现金流量净额为正;三是市值不低于8亿元,最近一年营业收入不低于2亿元,最近两年研发投入合计占最近两年营业收入合计比例不低于8%;四是市值不低于15亿元,最近两年研发投入合计不低于5000万元。

保荐机构及申报会计师应结合上述情况,就经营业绩下滑是否对发行人持续经营能力构成重大不利影响发表明确意见。</p>

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  发行人选择《分层管理办法》第十五条中第一、二、三套标准进入精选层的,保荐机构均应重点关注:发行人最近一年的营业收入对关联方或者有重大不确定性的客户是否存在重大依赖,营业收入大幅下滑是否对发行人经营业绩构成重大不利影响。 发行人选择第三套标准进入精选层的,其最近一年营业收入应主要源于前期研发成果产业化。 发行人选择第四套标准进入精选层的,其主营业务应属于新一代信息技术、高端装备、生物医药等国家重点鼓励发展的战略性新兴产业。 保荐机构应重点关注:发行人创新能力是否突出、是否具备明显的技术优势、是否已取得阶段性研发或经营成果。   明确“经营稳定性”等情形  对于精选层准入要求中的“经营稳定性”应当如何理解,《审查问答》表示,发行人应当保持主营业务、控制权、管理团队的稳定,最近24个月内主营业务未发生重大变化;最近12个月内曾实施重大资产重组的,在重组实施前发行人应当符合《分层管理办法》第十五条中规定的四套标准之一(市值除外);最近24个月内实际控制人未发生变更;最近24个月内董事、高级管理人员未发生重大不利变化。   根据《审查问答》,发行人在报告期内出现营业收入、净利润等经营业绩指标大幅下滑情形的,保荐机构及申报会计师应当从以下方面充分核查经营业绩下滑的程度、性质、持续时间等,包括经营能力或经营环境是否发生变化,如发生变化应关注具体原因,变化的时间节点、趋势方向及具体影响程度等。 发行人最近一年(期)经营业绩指标较报告期可比期间最高值下滑幅度超过50%,如无充分相反证据或其他特殊原因,一般应认定对发行人持续经营能力构成重大不利影响。

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  发行人选择《分层管理办法》第十五条中第一、二、三套标准进入精选层的,保荐机构均应重点关注:发行人最近一年的营业收入对关联方或者有重大不确定性的客户是否存在重大依赖,营业收入大幅下滑是否对发行人经营业绩构成重大不利影响。 发行人选择第三套标准进入精选层的,其最近一年营业收入应主要源于前期研发成果产业化。 发行人选择第四套标准进入精选层的,其主营业务应属于新一代信息技术、高端装备、生物医药等国家重点鼓励发展的战略性新兴产业。 保荐机构应重点关注:发行人创新能力是否突出、是否具备明显的技术优势、是否已取得阶段性研发或经营成果。   明确“经营稳定性”等情形  对于精选层准入要求中的“经营稳定性”应当如何理解,《审查问答》表示,发行人应当保持主营业务、控制权、管理团队的稳定,最近24个月内主营业务未发生重大变化;最近12个月内曾实施重大资产重组的,在重组实施前发行人应当符合《分层管理办法》第十五条中规定的四套标准之一(市值除外);最近24个月内实际控制人未发生变更;最近24个月内董事、高级管理人员未发生重大不利变化。   根据《审查问答》,发行人在报告期内出现营业收入、净利润等经营业绩指标大幅下滑情形的,保荐机构及申报会计师应当从以下方面充分核查经营业绩下滑的程度、性质、持续时间等,包括经营能力或经营环境是否发生变化,如发生变化应关注具体原因,变化的时间节点、趋势方向及具体影响程度等。 发行人最近一年(期)经营业绩指标较报告期可比期间最高值下滑幅度超过50%,如无充分相反证据或其他特殊原因,一般应认定对发行人持续经营能力构成重大不利影响。</p>

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  前述金融和类金融企业是指,由中国人民银行、中国银保监会、中国证监会监管并持有相应监管部门颁发的《金融许可证》等证牌的企业,私募基金管理机构,以及小额贷款公司、融资担保公司、融资租赁公司、商业保理公司、典当公司等具有金融属性的企业。

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20200123

  《审查问答》表示,发行人申请股票公开发行并在精选层挂牌的,应当在《发行人关于股票在精选层挂牌的申请》中明确所选择的一项具体的进入标准,即《分层管理办法》第十五条中规定的四套标准之一。 发行人应当结合自身财务状况、公司治理特点、发展阶段以及进入精选层后的持续监管要求等,审慎选择进入标准。

设立防疲劳驾驶停车区很必要 #标题分割#

  据报道,湖南泸溪防止疲劳驾驶停车区近日正式启用,沿途货运驾驶员停车休息有了好去处。  该停车区实行免费开放,一次能容纳约30辆大货车停车休息,配套设施较齐全,有照明、监控等基础性配套设施,附近有小卖部和饭店。 邻近的泸溪收费站承诺,免费提供热水、洗手间、洗澡间等服务。   司机疲劳驾驶相当危险,会出现视线模糊、腰酸背疼、焦虑、注意力不集中、反应和判断速度缓慢等现象。 如果仍勉强继续开车,很容易导致交通事故。 据公安部交管局提示,司机每驾驶车辆3小时至4小时,就应该至少休息20分钟,以缓解疲劳症状,而且全天开车时间要控制在8个小时以内。

  《全国中小企业股份转让系统分层管理办法》(以下简称《分层管理办法》)设置了四套精选层进入标准。 根据《分层管理办法》第十五条规定,在全国股转系统连续挂牌满12个月的创新层挂牌公司,可以申请公开发行并进入精选层。 挂牌公司申请公开发行并进入精选层时,应当符合下列条件之一:一是市值不低于2亿元,最近两年净利润均不低于1500万元且加权平均净资产收益率平均不低于8%,或者最近一年净利润不低于2500万元且加权平均净资产收益率不低于8%;二是市值不低于4亿元,最近两年营业收入平均不低于1亿元,且最近一年营业收入增长率不低于30%,最近一年经营活动产生的现金流量净额为正;三是市值不低于8亿元,最近一年营业收入不低于2亿元,最近两年研发投入合计占最近两年营业收入合计比例不低于8%;四是市值不低于15亿元,最近两年研发投入合计不低于5000万元。